檢修一臺汽車衡，連續幾次發生剛調試好或使用不久均會出現數據亂跳或漂移的現象，利用排除法依次斷開接線盒內傳感器的連線，發現其中一只傳感器斷開則顯示穩定，一旦接上去便會出現數據跳動，甚至與打印機無法配接。后來要求用戶將此類故障下的傳感器退回公司分析，結果發現問題就出在導線上安裝人員將靠近接線盒的傳感器多余導線剪掉。在剝離導線黑色護套時將紅、黑、綠、白各色芯線的絕緣層有不同程度的剝傷，仔細檢查導線剝出根部，其刀傷目視可見金屬芯線。由于刀口在剝離護套根部，周圍尚存在屏蔽網，在使用時因屏蔽網線頭會與刀傷處裸露的線芯短路或通過其他介質（如潮氣等）產生漏電流，從而導致整臺衡器數據亂跳不穩、漂移、不歸零或受打印機電源動作的影響等故障。針對此問題提出幾點建議：，傳感器是在焊好導線的基礎上進行靈敏度補償的，如果使用時剪掉多余長度的導線，會導致該傳感器的靈敏度偏大，如果導線阻值較大，則每剪掉10米，就意味著滿量輸出值增加20～40kg，會引起一定的四角誤差，故應保留出廠時的導線長度；第二，現場剝線多用剪刀無專業剝線工具，容易傷及芯線絕緣層，如果未仔細檢查，則留下故障隱患；第三，剝出導線后裸頭往往未能上焊錫，甚至剪留太短，夾緊時容易斷芯，當接入接線盒的接線端孔內時，其有絕緣層的部分可能也插入孔內，夾緊時會夾在絕緣層上，而非裸線上，現象形同虛焊，終會因為接觸不良導致數據漂移或亂跳。故剝線裸頭擰成一股并充分上錫，同時剪留7～8mm長度是保證接線良好的前提條件。

故障排除后，接通電源，數據亂跳或漂移的現象有明顯改善，但穩定性尚有欠缺，懷疑仍有其它故障待排除，先檢查儀表連接端是否有松動，屏蔽線是否接地，檢查結果均無異樣，再檢查秤體至儀表間的連接線，發現廠方在施工過程中為圖方便將動力線（380V）與信號線放置在同一管道內，斷開動力線，故障排除。  汽車衡安裝過程中，要切記不要與強電一起布線。盡量避免線路經過這樣的環境，非得經過時，也要做好線路的屏蔽工作并保持一定的距離。 在受ganrao的情況下，可以使用抗干lao器，但是效果不是很明顯，好的做法就是遠離強電。